ราคา ฮอนด้า ซีบี 1st Gen (RH02) (2019–2020, ยกเลิกการขายแล้ว) เริ่มต้น ฿305,000 - เครื่องยนต์ 649 ซีซี 94 แรงม้า ประหยัด 20.4 กม./ลิตร ในไทย
ราคาเดิม ฿305,000
ข้อมูล ณ ส.ค. 2569
ฮอนด้า CB650R เนกเก็ดขนาดกลางปี 2019-2020 สำหรับคนขี่ทุกวันที่อยากได้แรงเหลือใช้ ราคาเปิดตัว 305,000 บาท วันนี้เลือกได้ในตลาดรถมือสอง
| เชื้อเพลิง / Fuel | petrol |
|---|---|
| เครื่องยนต์ / Engine | 649 cc |
| แรงม้า / Power | 94 hp |
| แรงบิด / Torque | 63 Nm |
| เกียร์ / Transmission | MT |
| ระบบขับเคลื่อน / Drive | CHAIN |
| ความเร็วสูงสุด / Top Speed | 210 km/h |
| 0-100 km/h | 4.5 s |
| น้ำหนัก / Weight | 185 kg |
| อัตราสิ้นเปลือง / Fuel Economy | 20.4 km/l |
| ขนาด / Dimensions | 2130 x 780 x 1075 mm |
| ฐานล้อ / Wheelbase | 1450 mm |
| ความสูงเบาะ / Seat Height | 810 mm |
| ระบบหล่อเย็น / Cooling | liquid |
| ราคา / Price | ฿305,000 |
ฮอนด้า CB650R รุ่นแรก (RH02) ที่ขายช่วงปี 2562-2563 (2019-2020) เป็นรถสไตล์เนกเก็ดขนาดกลางสำหรับคนที่ขี่ทุกวันแต่ยังอยากได้แรงเหลือเฟือเวลาออกถนนสองเลนระหว่างเมือง เครื่อง 649 ซีซี ให้กำลัง 94 แรงม้า ผ่านเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ จึงเหมาะกับคนที่เคยขี่บิ๊กไบค์มาบ้างแล้วและอยากขยับขึ้นมาอีกขั้น ตอนเปิดตัวราคาอยู่ที่ 305,000 บาท วันนี้ต้องหาจากตลาดรถมือสองซึ่งมีให้เลือกตามสภาพและระยะทางวิ่ง
Honda CB650R รุ่นแรกมือสองควรเริ่มดูที่ชุดโซ่สเตอร์ ยาง และร่องรอยการล้ม เพราะเป็นจุดที่บอกได้ว่าเจ้าของเดิมใช้งานหนักแค่ไหน ลองสตาร์ตตอนเครื่องเย็นแล้วฟังเสียงเดินเบา เช็กว่าไม่มีคราบน้ำหล่อเย็นรั่ว และลองเข้าเกียร์ให้ครบทุกเกียร์ว่าไม่ติดขัด
Honda CB650R มีค่าใช้จ่ายรายวันอยู่ในระดับที่คนใช้บิ๊กไบค์ขนาดกลางรับได้ โดยค่าน้ำมันไม่หนักเพราะอัตราสิ้นเปลืองตามสเปกอยู่ที่ 20.4 กม./ลิตร ส่วนที่ควรกันเงินไว้คือยางหน้าหลัง ชุดโซ่สเตอร์ และค่าเช็กระยะตามกำหนด
Honda CB650R เป็นเนกเก็ดขนาดกลางที่วางตัวไปทางแรงเร่งและความเร็ว โดยมีความเร็วสูงสุดตามสเปก 210 กม./ชม. Yamaha MT-07 กับ Suzuki SV650 คือคันที่คนซื้อเนกเก็ดขนาดกลางมักนำมาลองคู่กัน ส่วน Royal Enfield Interceptor 650 เหมาะกับคนที่ให้น้ำหนักกับบุคลิกแบบคลาสสิกมากกว่าความเร็ว
Honda CB650R เข้าโค้งได้คล่อง เพราะช่วงล้อ 1,450 มม. ทำให้ตัวรถกระชับและเปลี่ยนทิศทางได้เร็ว บนถนนเปียกช่วงหน้าฝนควรเปิดคันเร่งอย่างนุ่มนวลเพราะแรงมาถึงล้อหลังไว ส่วนตอนขี่ช้าในเมือง ตัวรถที่สั้นช่วยให้ลัดเลาะได้ง่าย