ราคา ฮอนด้า CRF1100L Africa Twin DCT (2024–ปัจจุบัน) เริ่มต้น ฿718,000 - เครื่องยนต์ 1,084 ซีซี 102 แรงม้า ประหยัด 21.7 กม./ลิตร ในไทย
ราคาเริ่มต้น ฿718,000
ข้อมูล ณ ต.ค. 2569
ฮอนด้า CRF1100L Africa Twin DCT แอดเวนเจอร์ไบค์ไม่ต้องกำคลัตช์ ราคา 718,000 บาท ใต้ท้องสูง ถังน้ำมันใหญ่ พร้อมขี่ไกลทั้งทางดำและทางฝุ่น
| เชื้อเพลิง / Fuel | petrol |
|---|---|
| เครื่องยนต์ / Engine | 1084 cc |
| แรงม้า / Power | 102 hp |
| แรงบิด / Torque | 112 Nm |
| เกียร์ / Transmission | DCT |
| น้ำหนัก / Weight | 253 kg |
| อัตราสิ้นเปลือง / Fuel Economy | 21.7 km/l |
| ขนาด / Dimensions | 2305 x 960 x 1530 mm |
| ฐานล้อ / Wheelbase | 1570 mm |
| สี / Colors | Pearl Glare White |
| ความสูงเบาะ / Seat Height | 845 mm |
| ระบบหล่อเย็น / Cooling | liquid |
| ราคา / Price | ฿718,000 |
ฮอนด้า CRF1100L Africa Twin DCT ปี 2567 (2024) คือแอดเวนเจอร์ไบค์คันใหญ่สำหรับคนที่อยากขี่เดินทางไกลได้ทั้งบนถนนลาดยางและทางฝุ่น โดยไม่ต้องกำคลัตช์เลย เพราะเกียร์ DCT ตัดต่อคลัตช์ให้อัตโนมัติ รุ่นนี้เป็นสเปก Adventure Sports ES ราคา 718,000 บาท เหมาะกับไรเดอร์ที่มีประสบการณ์ซึ่งอยากขี่ไกลในวันเดียวและยังไปต่อได้เมื่อถนนลาดยางหมด
Honda CRF1100L Africa Twin DCT มีค่าน้ำมันรายวันที่จัดการได้ แต่ค่าใช้จ่ายหลักจะอยู่ที่ของสิ้นเปลืองตามรอบของรถคันใหญ่ อย่างยางหน้าหลัง ผ้าเบรก ชุดโซ่ และน้ำมันเครื่อง ถ้าขี่ทางฝุ่นบ่อย ไส้กรองอากาศและชุดโซ่จะถึงรอบเปลี่ยนเร็วขึ้น จึงควรเผื่องบส่วนนี้ไว้
Honda CRF1100L Africa Twin DCT โดดเด่นสำหรับคนที่อยากได้แอดเวนเจอร์ไบค์เครื่อง 1,084 ซีซี ที่ขี่ได้โดยไม่ต้องใช้คลัตช์มือ KTM 890 Adventure, Ducati DesertX Discovery และ BMW Motorrad F 900 GS เป็นคันที่ไรเดอร์สายนี้มักนำมาชั่งใจ ควรลองขี่ทั้งทางเรียบและทางฝุ่นเพื่อดูว่าคันไหนเข้ากับสไตล์และสรีระของคุณ
Honda CRF1100L Africa Twin DCT เข้าโค้งได้มั่นคงด้วยฐานล้อ 1,570 มม. และเกียร์ DCT ที่เปลี่ยนเกียร์ให้เองระหว่างโค้ง ทำให้มีสมาธิกับไลน์โค้งได้เต็มที่ บนทางฝุ่น ล้อหน้าขนาดใหญ่ที่ใช้ยาง 110/80R19 ช่วยให้รถข้ามหลุมและก้อนหินได้นิ่ง ส่วนโค้งแคบความเร็วต่ำต้องค่อยๆ เอียงรถเพราะตัวรถสูงใหญ่
Honda CRF1100L Africa Twin DCT ช่วยลดความล้าในการขี่ไกลได้มาก เพราะเกียร์ DCT ทำให้มือซ้ายได้พักในรถติดหรือทางชัน ส่วนเรื่องเบาะสูง 845 มม. ไรเดอร์ที่ตัวสูงหรือคุ้นกับรถแอดเวนเจอร์จะปรับตัวได้เร็ว ควรลองนั่งและลองประคองรถที่โชว์รูมก่อนตัดสินใจ