ราคา ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด (Facelift) (2016–2017, ยกเลิกการขายแล้ว) เริ่มต้น ฿1,640,000 - เครื่องยนต์ 1,993 ซีซี 143 แรงม้า ในไทย
ราคาเดิม ฿1,640,000
ข้อมูล ณ ก.ค. 2569
ฮอนด้า Accord Hybrid ปี 2016-2017 ซีดานไฮบริดขนาดกลางมือสอง นั่งสบายและประหยัดในรถติด ราคาตอนเปิดตัว 1,640,000 บาท พร้อมคำแนะนำก่อนซื้อ
| เชื้อเพลิง / Fuel | hev |
|---|---|
| เครื่องยนต์ / Engine | 1993 cc |
| แรงม้า / Power | 143 hp |
| แรงบิด / Torque | 165 Nm |
| เกียร์ / Transmission | AT |
| ระบบขับเคลื่อน / Drive | FWD |
| ความเร็วสูงสุด / Top Speed | 200 km/h |
| 0-100 km/h | 7.9 s |
| น้ำหนัก / Weight | 1630 kg |
| ที่นั่ง / Seats | 5 |
| ประตู / Doors | 4 |
| ขนาด / Dimensions | 4890 x 1850 x 1465 mm |
| ฐานล้อ / Wheelbase | 2775 mm |
| ราคา / Price | ฿1,640,000 |
ฮอนด้า Accord Hybrid รุ่น G9 (Facelift) ปี 2559-2560 (2016-2017) เป็นซีดานขนาดกลางไฮบริดเต็มรูปแบบที่เลิกขายใหม่ไปแล้ว เคยวางขายที่ราคา 1,640,000 บาท และตอนนี้ต้องหาจากตลาดรถมือสอง รถคันนี้เหมาะกับคนที่อยากได้เก๋งตัวใหญ่นั่งสบาย แต่ไม่อยากจ่ายค่าน้ำมันหนักแบบเครื่องเบนซินล้วน ระบบไฮบริดที่ใช้เครื่อง 1,993 ซีซี ทำให้ขับในเมืองได้นุ่มนวล ขณะที่อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7.9 วินาที ยังให้แรงแซงที่มั่นใจบนถนนใหญ่
Honda Accord Hybrid มือสองควรให้ช่างที่เข้าใจระบบไฮบริดตรวจสุขภาพแบตเตอรี่ไฮบริดเป็นอย่างแรก ถัดมาคือดูประวัติการเข้ารับบริการ ไฟเตือนบนหน้าปัด และร่องรอยน้ำท่วม ซึ่งรถไฮบริดควรหลีกเลี่ยงเป็นพิเศษ แล้วลองขับทั้งในรถติดและที่ความเร็วสูง เพื่อดูว่ารถสลับระหว่างมอเตอร์กับเครื่องยนต์ได้ราบรื่น
Honda Accord Hybrid เป็นรถที่ควรกันงบสำรองไว้ก้อนหนึ่งนอกเหนือจากค่าตัวรถ ค่าโอน ประกันภัย และภาษีประจำปี งบก้อนนี้ใช้รองรับงานอย่างเปลี่ยนยาง โช้กอัพ และของเหลวต่างๆ ที่ถึงรอบ ซึ่งจะช่วยให้คุณไม่ต้องลุ้นกับค่าซ่อมที่ไม่คาดคิดในปีแรก
Honda Accord Hybrid เหมาะกับคนที่อยากได้ซีดานขนาดกลางประหยัดน้ำมันโดยไม่ต้องพึ่งการชาร์จไฟ และยังเติมน้ำมันที่ปั๊มได้ตามปกติ Hyundai Ioniq 6 และ Deepal SL03 เป็นซีดานที่เน้นระบบไฟฟ้าเป็นหลัก เหมาะกับคนที่มีที่ชาร์จประจำ ส่วน Mitsubishi Galant เป็นอีกทางเลือกของเก๋งขนาดกลางในตลาดรถมือสอง
Honda Accord Hybrid ช่วยให้ค่าน้ำมันต่อเดือนเบากว่าเก๋งขนาดกลางเครื่องเบนซินล้วนได้จริง โดยเฉพาะเมื่อคุณขับในสภาพรถติดเป็นส่วนใหญ่ ส่วนการวิ่งทางไกลความเร็วสูงต่อเนื่อง ความได้เปรียบนี้จะลดลง เพราะเครื่องยนต์ต้องรับภาระเป็นหลัก